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Le segment de direction avant, également connu sous le nom de "klaxon", est l 'un des éléments importants du moyeu de direction d' un véhicule qui permet à celui - ci de transmettre le mouvement de manière stable et minutieuse.La capacité de la Section de direction avant est d 'envoyer et de transporter l' empilement avant du véhicule, de faire marche arrière et de faire tourner la roue avant autour du point de suspension supérieur.Dans ce cas, le véhicule est tenu de se déplacer dans des conditions de haute qualité.


Front steering knuckle


StructureSection de direction avant


The front steering knuckle is the pivot for turning the wheels, and is by and large fork-formed. The upper and lower forks have two coaxial openings for introducing head bosses, and the steering wheel knuckle diary is utilized for introducing wheels. The two hauls of the pin opening on the front steering knuckle are associated with the clench hand molded parts at the two finishes of the front pivot through the top dog, so the front wheel can avoid a specific edge around the head honcho to turn the vehicle. So as to decrease wear, a bronze bushing is squeezed into the front steering knuckle pin gap, and the bushing is greased up by the oil areola introduced on the front steering knuckle. So as to make the steering adaptable, a heading is introduced between the lower ear of the front steering knuckle and the clench hand formed piece of the front pivot. An alteration cushion is additionally introduced between the upper ear of the front steering knuckle and the clench hand formed part to modify the hole therebetween.


Évaluation de la pression


Le processus d 'épuisement est divisé en une phase initiale de rupture (ou une phase de rupture avant la rupture antérieure) et une phase d' expansion de rupture stable qui provoque la dernière fissure fragile.La phase initiale de la rupture dans les termes de construction est censée être achevée à une profondeur de fracture d 'environ 0,25 mm, en raison d' obstacles particuliers à la reconnaissance de la rupture (la plupart du temps par des mesures de contrainte au début de la rupture).En outre, la phase de rupture - diffusion (pendant laquelle la structure est encore fonctionnelle) est limitée à une profondeur de fission équivalente à une partie importante de l 'épaisseur du séparateur, à supposer qu' elle soit suffisamment forte.Dans le cas de la durée de vie absolue effectivement disponible, l'ampleur de la phase de démarrage de la rupture et de la phase de diffusion de la fragmentation peut varier considérablement.La portée de la phase de démarrage de la Division est étendue à la fatigue à cycle élevé.


Modifier les limites de positionnement des sections de direction et des broches:


So as to keep up the strength of the vehicle's straight-line driving, the daintiness of the steering and decrease the wear between the tires and the parts, the steering wheel, the front steering knuckle and the front pivot must keep up a specific relative situation with the casing. The relative position establishment is called steering wheel situating, otherwise called front wheel situating. The right front wheel situating ought to be as per the following: the vehicle can drive in an orderly fashion steadily without swinging; the power on the steering wheel isn't enormous when steering; the steering knuckle drop spindle has a programmed remedy work in the wake of steering; there is no slip between the tire and the ground to lessen fuel utilization, Extend tire life. The front wheel situating incorporates head boss in reverse, boss internal, front wheel camber, and front wheel toe.


After the front wheel has a camber, it is like a cone when moving, making the front wheel roll outward. Because of the imperatives of the steering tie pole and the hub, it is outlandish for the front wheels to roll outwards, and the front wheels will roll and slip on the ground, in this way expanding tire wear. So as to kill the antagonistic outcomes brought about by the camber of the front wheels, when introducing the front left stub axle wheels, make the inside planes of the two front wheels of the vehicle not equal, and the separation B between the front edges of the two wheels is littler than the separation An, AB between the back edges. Become the front wheel toe. Thusly, the front wheels can be near the front each moving way, which significantly decreases and wipes out the unfriendly results brought about by the camber of the front wheels.


Le faisceau avant de la roue avant peut être ajusté en modifiant la longueur de la tige de traction transversale.Lors de l 'ajustement, la différence de distance a - B entre les deux roues satisfait à la valeur d' angle de faisceau prescrite en fonction de la position de mesure spécifiée par chaque fabricant.Les orteils sont généralement de 0 à 12 mm.À l 'exception de la position indiquée dans la figure 5, la position de mesure est généralement la différence avant et arrière entre les deux plans centraux du pneu ou entre les surfaces avant et arrière des deux jantes avant.En outre, les orteils peuvent être représentés par des angles d 'orteil.